Triumph Thunderbird / 2009

Mécaniquement inchangée pour 2009, les autres modèles de la gamme se payent de nouveaux coloris. La Speedmaster offre deux nouvelles peintures bi-tons : Phantom Black et New England White. La version America y ajoute un liseré doré apposé à la main tandis que la Scrambler adopte une livrée vert kaki. La Bonneville fête ses 50 ans. Pour rendre hommage au premier modèle de 650 cm3, Triumph produira une série limitée à la peinture bleu/orange et à la selle spécifique. Cette T100 ne sera produite qu'à 650 exemplaires numérotés. Le numéro sera apposé sur les pontets de guidon. Le tarif n'est pas encore connu. Gageons que les amoureux de la marque de Hinckley ne tarderont pas à passer commande.
Mais la grosse nouveauté de Triumph, c'est la Thunderbird 1600. Disponible en concession dès l'été... 2009, le plus gros twin de l'histoire de Triumph est en fait un modèle 2010 dont on sait encore peu de choses. Le bicylindre vertical sera équipée d'une boîte de vitesses à six rapports et d'une transmission finale par courroie. Avec la Thunderbird 1600, Triumph semble vouloir s'attaquer aux gros customs américains et japonais sans aller jusque dans la démesure du Rocket III. Une option ABS sera disponible. Une option que beaucoup espéraient voir arriver sur les roadsters Speed Triple et Street Triple pour l'année à venir.